Doprava na Vysočině mění svou tvář

„Od pondělí 3. listopadu je opět průjezdná silnice mezi Stříteží a Třemi Věžičkami na Jihlavsku. Téměř kilometrový úsek byl kvůli rekonstrukci uzavřen od poloviny srpna letošního roku a nyní zde ještě probíhají dokončovací práce. Pro zajištění bezpečnosti řidičů i pracovníků stavby je až do příštího týdne v celém úseku povolena maximální rychlost 30 km/hod,“ uvedla Eva Neuwirthová z odboru sekretariátu hejtmana.

Podle informací zástupců krajského úřadu si opravu silnice u Stříteže vyžádal špatný technický stav vozovky a rozměry, které už neodpovídaly současné frekvenci dopravy. Silnice získala šířku 7,5 metru a došlo k zpevnění a rozšíření krajnice a silnice má nový asfaltový povrch. Střítež plánuje v budoucnosti vybudovat podél komunikace chodník. „V úseku od křižovatky se silnicí I/38 po sjezd u Celního úřadu byla rekonstrukce řešena za podpory firmy Jipocar, která umožnila převedení dopravy v tomto úseku po jejich areálu. Tím bylo možno urychlit realizaci stavby a zajistit vyšší bezpečnost dopravy i pracovníků stavby,“ doplnila Hana Matulová z krajského odboru dopravy a silničního hospodářství.

Při rekonstrukci silnice za 31 milionů korun byl v původní vozovce objeven dehet. Jeho likvidace vyžaduje nemalé finanční náklady, a proto zde byla zvolena metoda tzv. recyklace vozovky za studena. „Nejdříve se rozpojí původní vrstvy konstrukce vozovky, upraví se zrnitost vzniklé směsi přidáním kameniva a následně se dávkují pojiva podle analýzy vzorků původní vozovky. Takto upravená směs se rovnoměrně rozhrne a na řadu přicházejí těžké silniční válce. Na uválcovanou recyklovanou vrstvu byl následně položen asfalt,“ přiblížila Hana Matulová.

Krajská rada schválila na jednání v úterý 4. listopadu výstavbu obchvatu Salačovy Lhoty na Pacovsku. „Salačova Lhota, která leží na jedné z páteřních komunikací kraje, se už dlouho potýká s dopravními problémy uvnitř obce, kdy zde v posledních letech došlo k několika nehodám kamionů i osobních vozů. Zastupitelstvo obce i krajská rada se shodli na západní variantě obchvatu v délce přibližně 2,5 km,“ zdůvodnila Eva Neuwirthová.

Firma Pragoprojekt Praha, a. s. ve své technické studii navrhla několik variant řešení obchvatu Salačovy Lhoty. „Jako nejvýhodnější bude nakonec realizována západní trasa, se kterou počítala obec i ve svém územním plánu. Protože na připravovaném obchvatu nejsou plánovány žádné mostní objekty, jedná se z hlediska výdajů krajského rozpočtu o nejlevnější variantu. V nejbližší době připraví odbor dopravy a silničního hospodářství výběrové řízení na zhotovitele projektové dokumentace,“ uzavřela Eva Neuwirthová.

Ilustrační foto: Vysočina-news.cz

Autor: Milan Pilař