Znojemský most v Jihlavě půjde celý k zemi. Uzavírka Znojemské potrvá asi 11 měsíců

Znojemský most patří k důležitým dopravním spojnicím v centru Jihlavy. Podle Kraje Vysočina po něm denně projede přibližně 14 tisíc vozidel. Jeho přestavba si vyžádá dlouhodobou uzavírku Znojemské ulice u obchodního centra Citypark. Podrobnější průzkumy totiž ukázaly, že dosavadní konstrukci nebude možné pouze opravit. Most bude nutné odstranit a postavit nový.

Podrobnější průzkum prodloužil plánovanou uzavírku

Původní harmonogram počítal s tím, že dopravní omezení potrvá přibližně devět měsíců. Projekt předpokládal výměnu mostovky při zachování pilířů. Detailnější průzkumy však ukázaly, že je nutné odstranit celou stávající konstrukci a vybudovat novou. Doba omezení se proto prodlouží přibližně na jedenáct měsíců.

Stavba by měla začít na jaře 2027, předběžně v březnu nebo dubnu, podle toho, kdy to dovolí počasí. Práce mají pokračovat až do roku 2028. Zatímco dřívější harmonogram počítal s návratem běžného provozu na začátku listopadu 2027, novější informace už počítají s delší dobou výstavby.

Provizorní trasa má zajistit průjezd MHD a záchranářů

Ještě před zahájením hlavních stavebních prací se počítá s přípravou provizorní cesty v údolí Koželužského potoka. Ta má vést pod mostem a během uzavírky sloužit městské hromadné dopravě a vozidlům integrovaného záchranného systému. Připravuje se také náhradní trasa pro pěší.

Ostatní řidiči budou využívat objížďku vedenou po jihlavském obchvatu. Kraj Vysočina a město Jihlava mají o dopravních změnách veřejnost informovat před zahájením uzavírky.

Omezení výrazně zasáhne také Dopravní podnik města Jihlavy, jehož provozní zázemí zůstane odříznuté od zbytku města. Autobusy a parciální trolejbusy mohou jezdit po objízdných trasách, klasické trolejbusy jsou však závislé na trolejovém vedení. Dopravce proto bude muset zajistit náhradní zázemí a prostor pro odstavení vozidel mimo současné stání.

Situaci komplikuje také podmínka dotace, podle níž musí dopravce najet 30 tisíc kilometrů ročně. Provoz bude proto nutné zorganizovat tak, aby bylo možné tuto podmínku splnit i během dlouhodobé uzavírky.

Po třinácti nabídkách klesla cena na 102 milionů

Rekonstrukce bude podle aktuálních údajů levnější, než se původně předpokládalo. Kraj Vysočina obdržel v soutěži 13 nabídek. Zatímco dřívější odhady uváděly náklady v rozmezí 115 až 131 milionů korun, aktuálně se počítá s částkou 102 milionů korun.

Na financování se mají podílet Kraj Vysočina a statutární město Jihlava. Kraj má uhradit 80 milionů korun, město 22 milionů. Jihlava se zároveň dohodla s obchodním centrem Citypark, které se má na investici také finančně podílet. Výše jeho příspěvku v dostupných informacích uvedena není.

Most z roku 1952 nahradí širší konstrukce

Stávající most pochází z roku 1952 a převádí silnici II/523 přes údolí Koželužského potoka. Nové řešení počítá s třípolovou předpjatou nosnou konstrukcí a novou vozovkou, která bude téměř o dva metry širší než dosavadní.

Projekt zahrnuje také přeložky inženýrských sítí a úpravy navazujícího prostoru. Kraj Vysočina zajistí rekonstrukci mostu a navazujícího úseku silnice II/523. Jihlava připravuje nový autobusový záliv, chodníky, úpravu křižovatky ulic Znojemská a U Dlouhé stěny, stezku pro pěší a cyklisty, opěrné zdi a nové veřejné osvětlení. Součástí úprav bude také pobytové schodiště propojující most s obchodním centrem Citypark.

Podrobnosti o přípravě rekonstrukce zveřejňuje Kraj Vysočina. Navazující úpravy okolí jsou popsány také v materiálu města Jihlavy k revitalizaci okolí Znojemského mostu.