Gepard Express obnovil turistický provoz na jindřichohradecké úzkokolejce

Po letech se na úzkokolejku vrátil pravidelný turistický provoz

Jindřichohradecká úzkokolejka znovu ožila pravidelnými spoji. První vlaky vyjely z Jindřichova Hradce směrem na Obrataň a Novou Bystřici v pátečních dopoledních hodinách. Provoz byl v roce 2022 přerušen kvůli insolvenci tehdejšího vlastníka, nyní jej obnovila společnost Gepard Express.

Podpora veřejnosti i dobrovolníků

Podle vedení společnosti se na záchraně tratě podíleli nejen zaměstnanci, ale také dobrovolníci, kteří dlouhodobě pomáhají s údržbou. Firma uvádí, že zájem veřejnosti o zachování úzkokolejky byl jedním z důležitých důvodů, proč se podařilo provoz obnovit.

Provoz o Velikonocích denně, poté hlavně o víkendech

Během velikonočních svátků vyjíždějí tři páry vlaků denně. Po svátcích bude provoz pokračovat vždy od pátku do neděle, přičemž od konce května do září se počítá s každodenním jízdním řádem. Aktuální informace dopravce zveřejňuje na svých sociálních sítích.

Povolení pro celou síť a plánované investice

Gepard Express má od ledna povolení k provozu na všech 79 kilometrech tratí. Podle společnosti je infrastruktura sjízdná, i když bude v budoucnu vyžadovat další investice. Provozovatel zdůrazňuje, že současné obnovení dopravy je začátkem dlouhodobého procesu modernizace.

Obnova vozidel pokračuje, představena byla lokomotiva z roku 1954

Součástí plánů je také postupná renovace vozového parku, který zahrnuje 89 vozidel. Při zahájení provozu byla představena opravená lokomotiva z roku 1954. Podle technického vedení jsou vozidla nasazovaná do provozu v dobrém technickém stavu, i když některé z nich čeká ještě estetické dočištění.

Velký zájem návštěvníků a finanční podpora krajů

První den provozu přilákal stovky návštěvníků, mezi nimi i zástupce měst a krajů. Jihočeský kraj přispěje na letošní provoz částkou 12 milionů korun, Kraj Vysočina pak 9,5 milionu. Ve veřejné sbírce na platformě Donio se navíc vybralo přes 2,7 milionu korun na opravu podbíječky potřebné pro údržbu tratí.

Turisté míří i na Kaproun, místo spojené s Cimrmanem

Mezi prvními cestujícími byli také turisté, kteří využili obnovený provoz k tradičním velikonočním výletům. Oblíbeným cílem je zastávka Kaproun, která je známá díky humoristické legendě o údajném „vyhození“ Járy Cimrmana z vlaku.

Úzkokolejka má nového vlastníka od loňského roku

Společnost Gepard Express získala úzkokolejku v září minulého roku. Předchozí provozovatel, Jindřichohradecké místní dráhy, byl v úpadku od roku 2022 a soud následně rozhodl o konkurzu. Prodej společnosti novému majiteli byl schválen věřitelským výborem i soudem.

Historie tratí sahá do konce 19. století

Úzkokolejné tratě v regionu vznikaly na přelomu 19. a 20. století. První úsek z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice byl uveden do provozu v roce 1897. Druhá větev směrem na Obrataň byla otevřena o Vánocích roku 1906 a dodnes patří mezi významné turistické atrakce regionu.