Na Slavnosti piva Rebel 2012 přijedou Čechie, bude se volit Miss

Na obou místech nabídnou pořadatelé bohatý program..

Letošní ročník havlíčkobrodských pivních slavností bude netradiční i tím, že se v rámci programu bude volit Miss. „Každý rok probíhá celorepubliková soutěž Miss chmele a piva. Letos to nebude jinak. Reprezentantku našeho pivovaru si zvolíme v regionálním kole právě na našich Slavnostech,“ prozradila ředitelka Jana Ambrožová. Vítězka pak bude barvy piva Rebel hájit ve finále v Žatci.
Atraktivní podívanou a tahákem dění na Havlíčkově náměstí bude i velký sraz vyznavačů historických motocyklů Čechie, které patří dodnes k nejdelším motorkám na světe. Na náměstí kolem druhé hodiny zaparkuje asi dvacítka těchto legendárních dvoukolových rarit. Bude možnost jak focení, tak i popovídání si s členy havlíčkobrodského Veterán klubu, kteří Čechie vlastní.
Čechie je motocykl z dílny sudetského Němce Albina Hugo Liebische, začal se vyrábět zhruba v roce 1925 v Krásné Lípě. Svou neobvyklou konstrukcí a kuriózním vzhledem vzbuzoval v té době spíše úsměv a posměšky. Neměl totiž daleko do dvou metrů. Nedůvěru vyvolávala také hliníková litá kola. Ta byla přitom spolu s koly firmy Porsche vůbec první na světe. Třímístní stroj o obsahu 600 ccm byl určen hlavně malým rodinám, ale oblíbili si jej i sportovci. Liebisch motocykly nejdříve vyráběl na zakázku. Postupně však zájem lidí o tento takřka malý rodinný vůz stoupl natolik, že přešel na sériovou výrobu. Produkce Liebischova podniku směrovala zejména na severočeský trh. Pro české zákazníky nesla jméno Čechie, pro německé Böhmerland. Výroba těchto unikátních motorek skončila se začátkem druhé světové války.
Liebisch za čtrnáct let vyrobil kolem 1200 kusů, dochovalo se jich asi 75. V Česku je evidovaných 50, v dobrém technickém stavu 38. Cena zrekonstruované Čechie se v současnosti pohybuje kolem jednoho milionu korun. Motocykl Čechia se vyznačuje čtyř i dvoudobými jednoválcovými motory s poměrně velkou hlučností – výfuková trubka totiž postrádá tlumící klapky. Před válkou zkoušel Liebisch i dvoutakty, pustil se také do dvouválců. Netradiční je i barevná kombinace Čechií – převažuje červenožlutá nebo zelenožlutá.
Po válce byl Liebisch zbaven majetku a vystěhován do německého Pasova. Řadu let se snažil získat náhradu za znárodněnou továrnu, ocenění se ale dočkal až jeho syn: za patent řazení převodů otočnou rukojetí obdržel vysoký honorář. Liebisch zemřel v roce 1965.

Autor: Erika Nováková