Ve Znojmě se hovořilo o dopravě i na Vysočině

Jihozápadní Morava – region, který je dnes administrativně rozdělený do tří krajů: Vysočiny, Jihomoravského a Jihočeského, tvořil v časech první republiky jediný celek.

Všechny tři oblasti, to znamená Znojemsko, Moravskobudějovicko i Dačicko přitom leží na okraji republiky, což sebou přináší značné problémy. Nejvíce se to projevuje v dopravě. V poslední době se například ocitly na hranici vyřazení z provozu lokální tratě Hrušovany nad Jeviškou – Hevlín a Moravské Budějovice – Jemnice. Zatím stále funguje nákladní doprava a ve hře je i zájemce o provozování dopravy osobní, kterým jsou Jindřichohradecké místní dráhy. Pro obnovení provozu se jednoznačně vyslovilo i zastupitelstvo města Moravské Budějovice.
„Ohrožena je svým způsobem i trať Znojmo – Jihlava, která se má stát pouze regionální, to znamená, že by ji musel spravovat kraj. Dříve, v dobách největší slávy, to bývala tzv. Severozápadní dráha, po níž jezdilo denně dvaadvacet párů vlaků,“ uvedl Martin Kouřil předseda nového regionálního občanského sdružení Spolek pro veřejnou dopravu (SVD), na tiskové besedě ve Znojmě. Zástupci sdružení na ní informovali o tom, jak se bude na jihozápadní Moravě vyvíjet železniční a autobusová doprava v nejbližší budoucnosti.
„Dnes, když jedou cestující vlakem ze Znojma do Prahy,“ doplnil bývalý přednosta stanice Znojmo Josef Steinmetz, „tak musí čtyřikrát přestupovat – v Budějovicích, Okříškách, Jihlavě a v Havlíčkově Brodě, což je naprosto nepřijatelné.“
„Je tedy o čem přemýšlet a co zlepšovat,“ shrnul situaci závěrem tiskové konference Martin Kouřil. „Náš spolek se zasadí především o obnovení veřejné dopravy na tratích Hrušovany – Hevlín a Budějovice – Jemnice.“
Do jaké míry se plány Spolku pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě naplní, ukáže blízká či vzdálená budoucnost.

Martin Kouřil a radní města Znojma Jiří Kacetl na tiskové konferenci

Autor: Pavel Kryštof Novák