Nový jízdní řád v Jihlavě má zlepšit návaznost

Trolejbusy tak podle vyjádření magistrátu najedou ročně o padesát tisíc kilometrů méně, což znamená úsporu 1,5 milionu korun. Nový jízdní řád ale zajišťuje lepší návaznosti spojů. „Čas, o který cestující přijdou prodloužením intervalů kompenzujeme lepší návazností spojů,“ uvedl Josef Vilím, ředitel Dopravního podniku města Jihlavy (DPMJ).
Nemělo byt docházet ke sjíždění linek B, BI a C na Březinkách, trolejbusy zde budou jednotlivě vyjíždět po šesti minutách. Naopak na Masarykově náměstí na sebe budou spoje lépe navazovat a čekat na sebe.
Zůstal na úrovni roku 2009, tedy na výši 55,1 milionu korun. „Město dostává do rozpočtu méně peněz, což se nutně muselo projevit i zde. Navýšení ceny jízdného by nebylo vhodné řešení, úspory jsou nezbytné,“ doplnil Jihlavy Jaroslav Vymazal k tomu, že se dopravní podnik musí vypořádat se zvýšenou DPH, dražšími pohonnými hmotami a náhradními díly, což navyšuje náklady, příspěvek města.
Dopravní podnik města Jihlavy má ve svém vozovém parku dohromady 65 autobusů a trolejbusů, které loni ujely 2,5 milionu kilometrů, z celkového počtu 180 zaměstnanců budou muset čtyři odejít. „Jsou to osoby důchodového věku s pracovními smlouvami na dobu určitou,“ doplnil ředitel podniku Josef Vilím s tím, že dopravní podnik pro letošní rok zmrazil platy.
S novými tarify a elektronickou jízdenkou počítá DPMJ od 1. května. „Budou spravedlivější, cestující zaplatí za menší ujetou vzdálenost méně peněz. Jízda do čtyř zastávek bude za 8 korun, do osmi zastávek 12 korun, na větší vzdálenosti 14 korun. Tarifikaci umožní nové elektronické jízdenky – čipové karty. Dál bude možné jezdit i na papírové jízdenky,“ uzavřel Radek Tulis, tiskový mluvčí jihlavského magistrátu.

Ilustrační foto: Radek Tulis

Autor: Milan Pilař