Zachránit je před sešrotováním se podařilo díky všímavosti pracovníků firmy.
Vedoucí oddělení správy realit Ondřej Stránský
„Jedna hrana byla více zaob lená a velikost neodpovídala běžným ocelovým profilům,“ postřehl odlišnosti na železné konstrukci Pavel Ženčák, technický náměstek společnosti Moravia Lacto. O svůj poznatek se podělil s odborníky z Muzea Vysočiny, přizvaní pak byli také zástupci magistrátu a Občanského sdružení za záchranu historických trolejbusů a autobusů. Při bližší prohlídce konstatovali, že se skutečně jedná o historické kolejnice, které v minulosti sloužily pro provoz tramvajové dopravy.
Kolejnice zabudovaná do stropu
Z budovy jídelny nakonec bylo vyjmuto celkem sedm kolejnic o délce šesti až sedmi metrů. Město Jihlava o nalezené kolejnice projevilo zájem, firma je prodala pouze za cenu kovového odpadu.
„Kolejnice jsme převezli do skladu, jsou nepoškozené, pouze povrchově částečně zkorodované. Teď zajišťujeme očištění a nátěry, aby degradace materiálu nepostupovala. Potom je uskladníme a bude se hledat jejich další možné využití,“ uvedl Ondřej Stránský z odboru správy realit.
Jihlava před několika lety nechala opravit historický most U Jánů, kde je v dlažbě umístěno několik metrů kolejnic na připomínku toho, že byl právě pro účely tramvajové dopravy vybudován. Město také vlastní více než stoletý vůz městské dopravy, který čeká na svoji renovaci, ta ale aktuálně není na pořadu dne. „Myšlenku tramvaj renovovat, nebo zakonzervovat a vytvořit její repliku, jsme neopustili. Na důstojném místě ve městě na těchto nalezených kolejích jednou může renovovaná nebo replikovaná tramvaj stát,“ naznačil možné budoucí využití kolejí primátor města Rudolf Chloupek.
Tramvaje v Jihlavě jezdily od
26. srpna 1906, spojovaly centrum města s vlakovým nádražím,
12. listopadu 1948 vyjely naposledy.
Autor: Radek Tulis
Fotogalerie
Komentáře
Sdílet článek
